① Rezervor de compensare a presiunii.

Presiunea excesivă a fluidului care este etanșat sau șocul hidraulic pot cauza scurgeri de inele O. În timpul etanșării dinamice, dacă presiunea depășește 4MPa, uleiul se poate scurge. După instalarea inelului de reținere, presiunea poate fi crescută. Cu toate acestea, șocul hidraulic va face ca presiunea locală instantanee să fie de câteva ori mai mare decât presiunea normală de lucru, ceea ce poate face ca inelul O să își piardă performanța de etanșare. În acest caz, se pot folosi caneluri cu compensare a presiunii. Cu această canelură, nicio scurgere nu poate fi realizată chiar și sub presiunea de 16MPa. Dimensiunea canelurii acestei etanșări cu inel O este după cum urmează: lățimea canelurii b este cu 0,2 ~ 1 mm mai mare decât diametrul firului d1 al inelului O, iar diametrul inferior al canelurii D este cu 0,2 ~ 2 mm mai mic decât diametrul interior al inelului O. inel O. Găuriți 2~4 găuri la un capăt Pentru o gaură mică cu un diametru de 2~4 mm, un cilindru hidraulic cu acțiune simplă poate fi perforat la un capăt și un cilindru hidraulic cu dublă acțiune poate fi perforat la ambele capete (Figura 4- 1). Distanța dintre diametrul exterior al pistonului și diametrul cilindrului poate fi mărită. Cu cât diametrul secțiunii transversale a inelului O este mai mare, cu atât distanța este mai mare, în general 0,1 ~ 0,5 mm. Punctul obișnuit de contact de etanșare este la diametrul exterior (punctul a). La punctul de contact de etanșare dintre punctul a și o parte (punctul c), pe măsură ce presiunea crește, contactul devine mai strâns, ceea ce joacă rolul de compensare a presiunii și nu există o cerință mai mare pentru toleranța dimensională a prelucrării pistonului și rugozitatea suprafeței R6.3~3.2um este suficientă.

② La rotirea etanșării, inelul O poate fi plasat oblic.

Când Producători de garnituri O-ring sunt utilizate pentru etanșări rotative, viteza liniei nu trebuie să fie prea mare, în general 0,3 ~ 0,5 m/s este potrivită, altfel uleiul se va scurge. Când inelul O este utilizat pentru etanșarea rotativă, căldura de frecare este generată la punctul de contact, temperatura continuă să crească, iar fenomenul de rupere a uleiului are loc la punctul de contact, ducând la uzură și îmbătrânire. Iar cauciucul în stare întinsă se micșorează atunci când este încălzit (efect Joule). Adică, ciclurile repetate de „căldură de frecare, contracție, forță de strângere crescută, frecare...” intensifică foarte mult îmbătrânirea, crăparea și uzura cauciucului, ducând la defectarea etanșării, care este legată de cantitatea de scurgere și de viteza de rotatie. Diametrul interior al inelului O este proiectat să fie egal cu sau puțin mai mare decât diametrul arborelui (3~5%). În timpul instalării (inelul este comprimat din exterior spre interior, iar compresia secțiunii este, de asemenea, proiectată să fie mai mică (aproximativ 5%). În plus, încercați să utilizați materiale rezistente la căldură și luați în considerare lubrifierea căldurii -Inelul O de disipare pentru a instala inelul O oblic (Figura 4-2), după luarea acestor măsuri, valoarea pu (presiunea de etanșare 6 viteza liniară) poate ajunge la 5,6MPa*7,65m/s=42,84MPa.m/s .